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生存是最低级别的要求，罗楠所做的也是让大家从吃得饱向吃得好迈进。

在满足“吃”这个源自本能的需求以后，该考虑的自然就是更进一步的需要。

在布罗迪的最后一个夜晚，火车已经变成了一座钢铁堡垒，却也变成了一座沉默的牢笼。

二十节车厢，三百米长的铁轨——去掉一大半运输车辆和物资的车厢，再减掉车头和医疗舱，剩下的三节车厢就是他们全部的世界。

一节卧铺车厢，一节餐车，一节公务车厢。

车上的环境虽不说是压抑，却也时常让人觉得有些喘不过气，一直在旅途中的过程也让人很难有停下来放空自己的机会。

更重要的是，在西欧，在中欧，每天都会经过一座村庄，每周都会看到一座城镇，战斗如影随形，危险始终相伴，肾上腺素始终推着人向那个遥不可及的目标前进。

而当火车轰鸣着将这一切甩在身后，窗外剩下的只有无边无际的黑土地和皑皑白雪，偶尔会经过一座小村，一片废墟，时间开始变得很慢。

慢得让人开始去思考，思考那些永远到不了的地方，永远回不来的人。

打发时间不能总靠着清点物资、擦拭枪械、保养车辆，现在从头开始，火车上终于可以设置一间“娱乐室”了。

曾经的火车上是有电视屏幕的，那些在大变异前就被拷在平板中的电视剧和电影总会在空闲的时间播放，成为大家为数不多的娱乐活动。

这自然是被保留了下来，同样是在新餐车的吧台旁，打孔，上支架，那台电视被再次架了上去，每天吃饭时都能放上一两集电视剧。

要是有谁因为站岗错过了今天的“更新”，就只有在回到火车以后自己重新观看了。

而在前一节的指挥车厢中，还有一块更大的大屏幕放着。

那上面不但可以展示地图，规划作战任务，也可以放一部电影，看一集电视剧。

由于在之前的火车上，指挥车厢是设置在一节货运列车中的，就连两侧的门都是强行安装上去的，因此大家都不喜欢待在里面。

不光是持续不断的噪音，风声，还有一股车厢本身的铁锈味道。

而如今，换上了设施完备的公务车厢，还有一个大会议室，足够所有人坐在里面一起观影。

同样的，之前的几台电脑也全部被搬进了公务车厢内，除了一台连接着多个屏幕的是专门用于读取监控画面，剩下的实际上一直都处于关机状态。

只是原来波兰人的大部队还在车上时，无人机操作手们会通过电脑屏幕操控无人机。

要是能搞定局域网组网的问题，在车上搞个网吧开黑也不是遥不可及的梦想。

看着一台台没有亮起的屏幕，大家讨论的范围开始变得更加发散。

投影仪、ps、xbox……就好像这些东西已经在指挥车厢里放着了一样。

光是这些需要用电的“大家伙”显然不合适，如果遇到燃油不足的情况，仅能保证车头的供电和卧铺车厢的供暖，大家总不能在车上坐着干瞪眼。

只怕是还没走出俄罗

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