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最快更新!无广告!几天之后,川崎集团的水谷隼作为碳纤维联合体的代表到达了华夏。随后,在极短的时间内,双方便就引进事宜达成了协议。当然,在其中发挥重要作用的,还是华夏主动出让的印度高铁的订单。毕竟,在华夏退出之后,川崎重工拥有了更高的议价权,也可以免于恶意竞争的风险。这其中获得的潜在利益,要远比“三亿订单”的利益高得多。当天晚上,无论是华夏方面,还是岛国方面,都是一片欢乐祥和的氛围。只不过,在这欢乐氛围下掩盖的,一面是巨大的危机,另一面,却是史无前例的机会西工大的办公室里,陈念满意地看着手里的合同副本,开口说道:“陈教授,你们这次运作的真漂亮!”“6条千吨级生产线,其中还有4条大丝束线,未来十年之内,我们的碳纤维材料都不用愁了。”陈念这话并非没有依据,在他的印象里,华夏在上一世是知道2017年左右,才建成了
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